電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器原理
電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的基本原理，事實(shí)上便是一個(gè)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)踩住油門(mén)踏板時(shí)，待速電源線斷掉，滑動(dòng)變阻器也跟隨旋轉(zhuǎn)，電腦檢測(cè)工作電壓值，得到的數(shù)據(jù)信息經(jīng)電腦對(duì)比，剖析，來(lái)操縱基礎(chǔ)點(diǎn)火提前角。
電子節(jié)氣門(mén)視角位置傳感器有兩個(gè)都?xì)w屬于可調(diào)電阻式。承擔(dān)向系統(tǒng)軟件意見(jiàn)反饋電子節(jié)氣門(mén)部位數(shù)據(jù)信號(hào)。
在其中一路電子節(jié)氣門(mén)阻值呈線形提升，另一路電子節(jié)氣門(mén)阻值呈線形降低。將從而造成的工作電壓數(shù)據(jù)信號(hào)（電子節(jié)氣門(mén)的位置信息）運(yùn)輸給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操縱模塊，以體現(xiàn)電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度和打開(kāi)速度的轉(zhuǎn)變，用以解決信息內(nèi)容和操縱電子節(jié)氣門(mén)，可以將一電子節(jié)氣門(mén)的部位反饋機(jī)制給操縱模塊，產(chǎn)生閉環(huán)控制系統(tǒng)。那樣，當(dāng)操縱模塊把命令發(fā)送給調(diào)整電機(jī)后。電機(jī)就可以依據(jù)感應(yīng)器意見(jiàn)反饋的信息內(nèi)容恰當(dāng)?shù)刈尮?jié)令調(diào)閥片旋轉(zhuǎn)精準(zhǔn)定位。裝2個(gè)感應(yīng)器是為了更好地精確和預(yù)留。
電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)到無(wú)效維護(hù)
1）當(dāng)一個(gè)感應(yīng)器報(bào)壞時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)應(yīng)用另一個(gè)感應(yīng)器數(shù)據(jù)信號(hào)。而對(duì)加速踏板的回應(yīng)不會(huì)改變，僅僅會(huì)出現(xiàn)加快乏力，換檔沖擊性，定速巡航系統(tǒng)軟件關(guān)掉.EPC故障燈亮，儲(chǔ)存故障碼。
2）當(dāng)2個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)都終斷時(shí)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min上下運(yùn)作。踩加速踏板無(wú)反映，EPC故障燈亮，有故障碼儲(chǔ)存。
留意：電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、待速空氣閥與節(jié)氣門(mén)體為一體式構(gòu)造。當(dāng)電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器或是怠速控制閥出現(xiàn)常見(jiàn)故障時(shí)。理應(yīng)拆換節(jié)氣門(mén)體總程。
電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器原理_電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功效
電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功效
電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻器片的功效是把電子節(jié)氣門(mén)的部位或開(kāi)啟度轉(zhuǎn)化成工作電壓的數(shù)據(jù)信號(hào)，傳送給電機(jī)控制模塊，做為電機(jī)控制模塊判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作工作狀況的根據(jù)，完成不一樣電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度下的點(diǎn)火提前角操縱。電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器有線形、電源開(kāi)關(guān)型及綜合性（不僅有電源開(kāi)關(guān)又有線形可調(diào)電阻）三種。電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)體上，與電子節(jié)氣門(mén)連動(dòng)，電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻器片內(nèi)部是一種拖動(dòng)電位計(jì)，由電子節(jié)氣門(mén)軸推動(dòng)電位計(jì)的拖動(dòng)接觸點(diǎn)，不一樣的電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度，電位計(jì)的阻值不一樣，進(jìn)而將電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟度變化為電阻器或工作電壓數(shù)據(jù)信號(hào)運(yùn)輸給微型機(jī)。微型機(jī)根據(jù)電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器可得到表明電子節(jié)氣門(mén)由全閉到開(kāi)全的全部打開(kāi)視角的持續(xù)轉(zhuǎn)變的脈沖信號(hào)，及其電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度的轉(zhuǎn)變速度，進(jìn)而更精準(zhǔn)地判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作工作狀況，提升線性度和實(shí)際效果。為了更好地精確檢驗(yàn)待速工作狀況（電子節(jié)氣門(mén)全關(guān)情況）的數(shù)據(jù)信號(hào)，綜合性電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器有一個(gè)待速接觸點(diǎn)。電子節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，待速輸出接觸點(diǎn)接入，感應(yīng)器輸出待速數(shù)據(jù)信號(hào)，這時(shí)候電機(jī)控制模塊將命令噴油泵提升點(diǎn)火提前角以加濃混合氣體。